Rulmenți cu role conice pe un singur rând Sistem metric (sistem inch)
caracteristicile produsului:
Inelele interioare și exterioare ale rulmenților cu role conice au canale de rulare conice, iar rolele conice sunt instalate între căile de rulare. Dacă suprafața conică este extinsă, ea va converge în cele din urmă către un punct de pe axa rulmentului. Rulmenții cu role conice sunt utilizați în principal pentru a suporta sarcini combinate radiale și axiale, bazate în principal pe sarcini radiale. Capacitatea de încărcare axială a rulmentului este determinată de unghiul de contact. Cu cât capacitatea de încărcare axială este mai mare, cu atât este mai mare capacitatea de încărcare axială. Rulmentul cu role conice este un rulment separabil, adică inelul interior, rola și cușca sunt combinate într-o componentă independentă, care poate fi separată de inelul exterior. Instala.
Acest tip de rulment poate limita deplasarea axială a unei părți a arborelui sau a carcasei și nu permite ca arborele să fie înclinat față de orificiul carcasei. Sub acțiunea sarcinii radiale se va genera o forță axială suplimentară. Prin urmare, în general, în cei doi rulmenți ai rulmentului, inelul exterior și inelul interior al rulmentului ar trebui să fie instalate vizavi de fiecare față de capăt.
Rola conică pe un singur rând poate limita deplasarea axială a arborelui sau a carcasei într-o singură direcție și poate suporta sarcina axială într-o singură direcție. Sub acțiunea sarcinii radiale, forța axială generată în rulment trebuie și ea echilibrată. Ambii rulmenti trebuie montati fata in fata sau spate in spate.
Aplicație:
Astfel de rulmenți sunt utilizați în principal în roțile din față de automobile, roțile din spate, transmisii, diferențiale, arbori pinion, fusuri de mașini-unelte, mașini de construcții, mașini agricole mari, vehicule feroviare, dispozitive de reducere a angrenajului și dispozitive mici de reducere a gâtului de laminoare.
Gama de dimensiuni:
Gama de dimensiuni a diametrului interior: 20mm~1270mm
Gama de dimensiuni ale diametrului exterior: 42mm~1465mm
Gama de dimensiuni: 15mm~240mm
Toleranță: Rulmenții metrici cu role conice au toleranțe generale și pot oferi, de asemenea, produse de toleranță P6X, P6, P5, P4, P2,
Rulmenții cu role conice au toleranțe generale, iar produsele cu toleranță CL2, CL3, CLO, CL00 sunt, de asemenea, disponibile la cerere.
cuşcă
Rulmenții cu role conice folosesc, în general, o cușcă de coș ștanțată din oțel, dar când dimensiunea este mai mare, se folosește și o cușcă de stâlp solidă fabricată de mașină.
Prefix:
La rulmenții cu role conice F inch, adăugați „F” înainte de numărul de serie al rulmentului, indicând cușca rulmentului
G În rulmenții cu role conice, înseamnă distanțierul interior al rulmentului sau distanțierul exterior
Metoda de reprezentare a distanțierului interior: adăugați „G-” înainte de codul componentei rulmentului din seria inch
La rulmenții cu role conice de K inch, inelele de rulment și elementele de rulare sau numai inelele sunt fabricate din oțel pentru rulmenți cu crom cu conținut ridicat de carbon
La rulmenții cu role conice K1 inch, inelele de rulment și elementele de rulare sau numai inelele sunt fabricate din 100CrMo7
La rulmenții cu role conice K2 inch, inelele de rulment și elementele de rulare sau numai inelele sunt fabricate din ZGCr15
R La rulmenții cu role conice în inchi, adăugați „R” înaintea numărului seriei rulmenților pentru a indica rolele conice
Cod poștal:
R: 1. Pentru rulmenții cu role conice, unghiul de contact a și diametrul canalului de rulare al inelului exterior D1 nu sunt conforme cu standardul național. Dacă în cod există două sau mai multe tipuri de a și D1 diferite de standardul național, utilizați pe rând A și A1. A2... indică.
2. Ghidaj inel exterior.
Teșirea ansamblului rulmentului cu role conice A6 inch este incompatibilă cu TIMKEN. Când există două sau mai multe teșituri uscate de asamblare TIMKEN diferite în același cod, acestea sunt reprezentate de A61 și A62.
Rulmenți cu role conici B, unghiul de contact este mărit (mărește o serie de unghiuri).
C asociat cu rulmenți cu role conice, atunci când jocul axial nu îndeplinește cerințele standard, valoarea medie a jocului axial este adăugată direct în spatele C.
/CR asociat cu rulmenți cu role conice, când există o cerință de joc radial, valoarea medie a jocului radial se adaugă în spatele CR.
/DB Doi rulmenti cu role conici pentru montaj spate in spate in perechi
/DBY Rulmenți cu role conice pe două rânduri pentru montare spate în spate, cu distanțier interior și fără distanțier exterior.
/DF Doi rulmenți cu role conice pentru montarea perechi față în față
Elementele și cuștile inelare /HA sau doar inelele și elementele de rulare sunt realizate din oțel pentru rulmenți topit în vid.
/ HC mânerele și elementele de rulare sau numai mânerele sau numai elementele de laminare sunt din oțel carburat (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCE Dacă este un rulment metric, înseamnă că inelele și elementele de rulare sunt din oțel carburat de înaltă calitate.
/HCER înseamnă dacă doar rolele din rulmentul metric sunt oțel carburat de înaltă calitate.
/HCG2I înseamnă că inelul exterior și elementele de rulare sunt din oțel carburat, iar inelul interior este din GCr18Mo.
/HCI indică faptul că inelul interior este realizat din oțel carburat.
/HCO indică faptul că inelul exterior este realizat din oțel carburat.
/HCOI înseamnă că numai inelul exterior și inelul interior sunt realizate din oțel carburat.
/HCOR indică faptul că inelul exterior și elementele de rulare sunt realizate din oțel carburat.
/HCR: Indicat pentru a distinge aceeași specificație, doar elementele de rulare sunt realizate din oțel carburat.
/Elementele de rulare cu inele și cuștile sau numai inelele și elementele de rulare sunt realizate din oțel pentru rulmenți repopit cu electrozgură (oțel militar)
/HG: Fabricat de ZGCr15.
Inelele și elementele de rulare sau doar inelele sunt realizate din alte oțeluri pentru rulmenți (/HG-5GrMnMo;/HG1-55SiMoVA;/HG2-GCr18Mo;/HG3-42CrMo;/HG4-GCr15SiMn).
/HG2CR înseamnă că virola este realizată din GCr18Mo, iar elementele de rulare sunt din oțel carburat.
Dacă /HG2 este un rulment radial, înseamnă că inelul interior este din GCr18Mo, iar inelul exterior și elementele de rulare sunt din GCr15;
/HG20 indică faptul că inelul exterior este realizat din GCr18Mo.
Manșonul /HN este fabricat din termorezistent (/HN-Cr4Mo4V;/HN1-Cr14Mo4;/HN2-Cr15Mo4V;/HN3-W18Cr4V).
/HP Inelele și elementele de rulare sunt realizate din bronz beriliu sau din alte materiale antimagnetice. Când materialul este schimbat, sunt indicate numere suplimentare.
/Inelele și elementele de rulare HQ sunt realizate din materiale mai puțin utilizate (/HQ-plastic; /HQ1-aliaj ceramic).
/HU Elementele de rulare și cuștile inele sau doar inelele și elementele de rulare sunt realizate din oțel inoxidabil 1Cr18Ni9Ti necălibil.
/Elementele și cuștile inelare HV sau doar inelele și elementele de rulare sunt realizate din oțel inoxidabil călibil (/HV-9
Rulment alezajului conic K, conic 1:12.
Rulment cu alezaj conic K30, conic 1:30.
P indicând gradul de precizie, urmat de un număr pentru a reprezenta gradul de precizie specific
Inelul exterior al rulmentului R are nervură de oprire (inelul exterior al flanșei)
-Rulmentul RS are o garnitură de cauciuc schelet (tip de contact) pe o parte.
Rulmentul RS1 are un inel de etanșare din cauciuc schelet (tip de contact) pe o parte, iar materialul inelului de etanșare este cauciuc vulcanizat.
-Rulmentul RS2 are un inel de etanșare din cauciuc schelet (tip de contact) pe o parte, iar materialul inelului de etanșare este cauciuc fluorurat.
- Rulmenți 2RS cu etanșări RS pe ambele părți.
-2RS1 Rulmenti cu garnituri RS1 pe ambele parti.
-Rulmenți 2RS2 cu etanșări RS2 pe ambele părți
Rulment RZ cu garnitură de cauciuc schelet pe o parte (tip fără contact)
-Rulmenți 2RZ cu etanșări RZ pe ambele părți
stingere S martensitică.
Grad de super precizie /SP, toleranța dimensională este echivalentă cu gradul 5, iar precizia de rotație este echivalentă cu gradul 4.
Inelele de rulment /S0 sunt temperate la temperaturi ridicate, iar temperatura de lucru poate ajunge la 150 ℃.
Inelul rulmentului /S1 este temperat la temperatură ridicată, iar temperatura de lucru poate ajunge la 200 ℃.
Inelul rulmentului /S2 este temperat la temperatură ridicată, iar temperatura de lucru poate ajunge la 250 ℃.
Inelele de rulment /S3 sunt temperate la temperaturi ridicate, iar temperatura de lucru poate ajunge la 300 ℃.
Inelul rulmentului /S4 este temperat la temperatură ridicată, iar temperatura de lucru poate ajunge la 350 ℃.
sC Rulment radial acoperit.
Când dimensiunea înălțimii de montare a rulmentului cu role conice pereche T nu îndeplinește cerințele standard, dimensiunea înălțimii de montare este atașată direct la spatele T.
V complet de elemente de rulare (fără cușcă)
X1 complet de elemente de rulare (fără cușcă)
Diametrul exterior X2 nu este standard.
Lățimea (înălțimea) X3 nu este standard.
Diametrul exterior X4, lățimea (înălțimea) nestandard (diametrul interior standard) diametrul interior rotunjirea rulmenți non-standard, când dimensiunea diametrului interior nu este întreg și există două sau mai multe zecimale, utilizați tabelul X4
Arată rotunjirea.
-Rulment cu role conice pe patru rânduri XRS cu mai multe garnituri (mai mult de două garnituri)
Y: Y și o altă literă (de exemplu, YA, YB) sau o combinație de numere sunt folosite pentru a identifica modificări non-secvențiale care nu pot fi exprimate prin postfixul existent. Structura YA se modifică.
Suprafața exterioară a inelului exterior al rulmentului YA1 este diferită de designul standard.
Orificiul interior al inelului interior al rulmentului YA2 este diferit de designul standard.
Fața de capăt a inelului de rulment YA3 este diferită de designul standard.
Canalul de rulare al inelului rulmentului YA4 este diferit de designul standard.
Elementele rulante YA5 diferă de designul standard.
Teșirea ansamblului rulmentului YA6 este diferită de designul standard.
Nerva sau inelul rulmentului YA7 este diferit de designul standard.
Structura cuștii YA8 s-a schimbat.
Unghiul de contact al rulmentului YA9 este diferit de designul standard (rulment de contact unghiular).
Rulmenți cu role conice pe două rânduri YA10, există caneluri de ulei și găuri de ulei pe distanțierul interior sau dimensiunea distanțierului este schimbată.
Structura YAB se modifică în același timp cu cerințele tehnice.
YAD Același tip de rulment, structura are mai mult de două modificări în același timp.
Cerințele tehnice YB se modifică.
Inelul rulmentului YB1 are o acoperire la suprafață.
Dimensiunea rulmentului YB2 și cerințele de toleranță au fost modificate.
Cerințele de rugozitate ale suprafeței inelelor de rulment YB3 sunt modificate.
YB4 Cerințele de tratament termic (de exemplu duritatea) au fost modificate.
Toleranța YB5-bit are cerințe speciale.
Rulment YBD de același tip, cerințele tehnice au mai mult de două modificări în același timp.
-Rulmentul Z are un capac de praf pe o parte.
Rulmentul -2Z are capac de praf pe ambele părți.
